11月15日上昼，在浙江杭州湾海盐侧离岸约0.4公里的海面上，重达626吨的钢梁在浮吊船的吊装下，精确架设到8号主墩墩顶，象征着杭州湾跨海铁路大桥钢梁架设崇敬拉开序幕，大桥成就赢得阶段性发扬。

杭州湾跨海铁路桥是通苏嘉甬高铁的铁心肠工程，是国度“八纵八横”高铁网沿海通说念的进犯构成部分，接纳时速350公里的双线无砟轨说念规划，亦然当今寰球上在建长度最长、成就次第最高的高速铁路跨海大桥。

北航说念桥下弦钢箱梁共规划39个节段，主跨达450米，为寰球在建最大跨度无砟轨说念斜拉桥。北航说念桥首个钢梁架设，意味着该桥建赠给式参加上部结构施工阶段。当今，大桥全体施工程度逾越60%，瞻望2027年年底建成。

通苏嘉甬高铁建成后，将与盐城至南通高铁、京沪高铁等多条领会相接，关于打造“轨说念上的长三角”、完善区域路网结构布局、粗浅沿线东说念主民寰球出行、推动长三角一体化高质料发展等具有相配进犯的真谛。

（总台记者 俞倩倩 沈想维）